文/张龙生

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摸了20多年方向盘，一些过往和想法经常在脑壳里打转。人在路上的快乐场景，梦里梦过几回，醒来后感觉人活着有意思。

人生的第一台车是拿到驾照的当月，当时恨不得每天都睡到车里。刚开始，跑遍了矿区周边的28个乡镇，在每个乡镇政府门口留影纪念。至今还经常想起偏僻乡镇的赶集、回龙山上的日出、天鹅山林场深处的湖畔，骑田岭上的电视转播塔，汤市山林里的红军桥、乡镇政府门前的革命标语；想起那些四通八达的乡镇道路，一路清风、满目翠绿、鸟语花香。时而笔直，时而蜿蜒，一直畅通，没有车堵。

也想起，在东江湖库区，农户家锈迹斑驳铁桶里的少量汽油让人能将没油的车开出来；想起，有一次捎带一村民出大山。后来发现，座位上有了一张5元旧钞。

数年后，置换有了人生中的第二台车。

回到正题说事。忘不了跨省出行的第一次。上午9点出发，下午5点到达女儿所就读的大学校园，当天行程七、八百公里。因事先没有招呼，家人的突如其来，女儿惊喜相拥。一家三代，感受着久别重逢的喜悦。

自己快乐同时，冷不丁让别人记住你的一次好。在路口，一家几口人神情焦虑，老人还蹲在地上。原来，急病赶往医院等不来车。一次“雷锋”，让他人多年之后依旧谈起，感觉做好人好。

岁月在时光中流逝，在向往诗和远方的强烈意识感染下，有了自驾新疆之行，切实感受到了祖国的辽阔与大美，感受到人生众多美好和意义。人生就应该永远在路上，除非老到动弹不得。

之后的之后，身边的车越来越多。个人车钥匙也有了多次的更换。关于车的故事也有了更多的发酵。夜里，思绪经常一下子跳到从前的从前。上个世纪，矿区周边的地方政府大多是吉普车。矿区起点高，书记矿长一般是上海大众或桑塔纳，到了九十年代末，大局大矿的领导坐上了奥迪，沿续多年，变化的只是排量。当年从矿区到局本部送文稿，一般守点坐矿区公交车，偶尔遇上一趟顺风车，人会兴奋大半天。只有在每周一要到报社拿成捆的报纸，才申请单位派车，登记费用10元一趟，矿区行政办的主任是当年自己的老师，有时优先“走后门”是常态。再后来，到省城做媒体，与同事成天挪着一台二手车四处跑活动，湖南14个州市122个县市区几乎跑遍，屁股都磨破了皮。然内心将这种遭罪视为物质与精神双层面享受，上了瘾，如同酒瘾、烟瘾一般上头。

历史的年轮在不断向前，如今小车已经进入矿区平常人家。在资兴矿区的上班族中， 私家车成为人们出行的大众化交通工具。或许，每个车主的脑海里同样都在演绎着无数关于车的故事。

方向盘摸久了，深刻感悟安全驾驶的重要。安全驾驶是永远的前提，幸福才能扑面而来。

一个时代有一个时代的命运，庆幸我们生活在这样的一个美好的时代和伟大的国度。

当听完朋友眉飞色舞说完上面这些文字，羡慕不已。

勤劳朴实的矿区兄弟们通过辛苦工作，彼此间除了工友关系，又多一份车友的称谓。而且这个群体的规模呈现越来越广泛的趋势。众多中青年职工将消费的目光投向了节能车的领域。前几日，矿区几位老友在饭桌上表达出了这样的想法：希望矿区的儿女们日后能够买辆房车，载着辛苦了大半生的父母们到祖国的大江南北四处去看看。

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